Продуктите на компанията на 1960-те и 70-те илюстрират колко трудно е било да бъде в бизнеса с ферма-оборудване през втората половина на 20 век. „Това е масова скъпо да се създаде ферма трактор, още повече, че дори и от един автомобил, защото машината трябва да продължи по-дълго. Циклите на модела са също по-дълго, производствените единици са по-ниски, а трайността прагове, те трябва да се постигне, са невероятно. Тестването се изисква за едно парче на оборудване за фермата е абсолютно луд. “
Ето защо изследвания и инженеринг център за земеделска техника (Ferec), създаден с IHC в края на 1950 г. в предградие на Чикаго Hinsdale, Илинойс, във ферма за 414-акровата компанията е собственост от 1917 г. насам, фигури толкова видно място в „Червени Трактори. „по времето, казва Klancher, Harvester имали“ различни места на територията на Съединените щати. Ferec донесе всички инженери на компанията заедно в едно съоръжение. Те имаха студена стая, където те биха могли да варират в температурата, от нещо като 40 градуса под нулата до около 130 градуса по-горе. Те са имали вътрешни тестови писти, където те биха могли да се движат трактори непрекъснато и да ги тестват целогодишно. А те имаха звукови стаи, които помогнаха на кабината технология напредък значително от 60-те до 80-те години. “
66BlackStripe
През 1976 г., на червено на International Harvester трактори стана още по-червено, и броя на марка и модел се компенсира в черен състезателни ивица. Колекция: Джон Олсън. Снимка: Lee Klancher.
Този последен елемент може да не звучи като толкова голям проблем, но когато смятате, колко време един земеделски производител прекарва в своя трактор, това е. Klancher е виждал еволюцията от първа ръка. „Когато за първи път е правене на снимки и класирането им на старите кабини, аз често си мислех, че ще падне и се счупи моя фотоапарат. Подходите са наистина тесни и стръмни, а вратите са трудно да се получи чрез. Но когато влезе в нова Magnum, това е като ходене до стълбище в хол. На видимост са прекрасни, почти всичко, стъкло, така че можете да видите на предните колела на земята. В старите, ранни кабините, че не можеше да види нищо, нямаше място, и да забравите за AC. “
Отвъд-добро създание утешава за операторите, Ferec също се подобрява тракторни трансмисии, изпълнението на които могат да бъдат от основно значение за производителността на земеделския производител. „Бих казал, че най-голямата иновация на тези години беше Axial-Flow Комбинирайте през 1977 г.,“ Klancher казва, „но за трактори, че ще бъде предаването на властта на смени, въведена за първи път през 1969 г. Всеки разбира, че ангажирането на съединителя, преместване, и след това не е в състояние да пасва идеално на скоростта си, за да си товар е проблем. трансмисии Power-смяна право да варира скоростта си безкрайно, а не от съоръжения за предавка, но те са много скъпи, за да се развива. Технологията беше там; проблемът е в долари, за да го приложат. IH знаеше, че е необходимо тази на най-лети, синхронизирана трансмисия през 1960, но те не го направим, докато 1979. “
Две поредни берач
Скрити в рамките на тази 1966 реколта два реда берач е Farmall 706 трактора. Колекция: Бил Dahlenburg. Снимка: Lee Klancher.
Понякога, както в случая на предаване на властта на предавките, подобрения са постепенни, но друг път за тестване на Ferec разкриха потенциално катастрофални грешки. „В началото на 1980, IH излезе със своите 50 серии трактори. Когато се тества тази серия, те поставят на трактора на тестовата писта и тя изтича ден и нощ, докато нещата се счупи. „Кои са направили. По-конкретно, тя е била открита, че синхронизатори, предназначени да улеснят прехвърлянето между 18 скорости напред предаването му (плюс шест обратната) бяха облечени след някакви си 50 часа на употреба. „Вярвам, че това е решение на $ 4 милиона“, казва Klancher. „И това е само няколко месеца преди тракторът е трябвало да бъде на пазара.“
Ferec инженери също засилени ферма-оборудване хидравлика, технология, която е била само около в селското стопанство индустрия от 1950 г. насам. „Това напредна бързо,“ казва Klancher. И това трябваше да, защото като десетилетия минаха, фермери правят все повече и повече с по-малко и по-малко оборудване. Имаше и по-малко фермери. „Фермерите бяха просто крещи за повече конски сили, хидравлични системи по-тежък режим на работа, и по-мощни и по-бързи PTOs.“
TR3 / C
Концепцията за 1976 темпера изготвянето тракторите от серията 30 и 50 от дългогодишния IH дизайнер Gregg Монтгомъри даде машините поглед „Jetsons“. Снимка: Gregg Монтгомъри Collection.
Това е „сила излитане“, за тези от вас, които, като мен, не растат около трактори. „Ако се вгледате в задната част на трактора,“ Klancher казва, „по-горе теглича, ще видите малко зъбно-зъбно колело пинов стърчи. Тя се върти, така че да може да захранва сечива като сено преси. За да свържете вашия сено на бали, плъзнете шахта в края на трактор край на балировачката над които щифт, който ви позволява да се ангажират и да се освободи, че ВОМ. Ето как можете захранване на изпълнение. Тъй като много от тези фермери отиваха от селско стопанство 40 или 100 декара към земеделието хиляди декара, те се нуждаеха трактори и прикачен инвентар, че ще покриват много по земята. Това означаваше, че всичко, което е трябвало да бъде